NSŘ 2026 Trial - final.pdf   (kompletní soubor ke stažení)

NÁRODNÍ SPORTOVNÍ ŘÁDY PRO TRIAL

Platné od 1. 1. 2026

POUŽITÉ ZKRATKY:

FIM ………..  Mezinárodní motocyklová federace

FIME ……… FIM Europe

FMN..........  Národní motocyklová federace - člen FIM

AČR ..........  Autoklub České republiky

MS AČR.....  Motocyklový sport Autoklubu České republiky

ČR ............  Česká republika

OMČR.......  Open mistrovství České republiky

OPČR........  Open přebor České republiky

KT .............  Komise trialu

ZU.............  Zvláštní ustanovení

TR1 .……… označení kategorie (výkonnostní třídy) „1“

TR2 ….…… označení kategorie (výkonnostní třídy) „2“

TR3 ….…… označení kategorie (výkonnostní třídy) „3“

H ….……… označení kategorie „Hobby“

K ….……… označení kategorie „Klasik“

Ž ….……… označení kategorie „Žák“

V ….……… označení kategorie „Volná“

O B S A H:

Národní sportovní řády pro Trial                                 

Příloha N 051     Trial 3-7

Příloha N 052     Open mistrovství ČR v trialu jednotlivců8-9

Příloha N 053      Open mistrovství ČR družstev10

Příloha N 054      Vzor ZU OMČR a Open Poháru při OMČR v trialu jednotlivců11-14

PŘÍLOHA N 051  -  T R I A L

Obsah:                                               

N.051.1       DEFINICE TRIALU ………………………………….   3

N 051.2       DŮLEŽITÉ POJMY A DEFINICE ………………….   3

N 051.3       TRIALOVÝ MOTOCYKL .……………………………..4                       

N 051.4       VÝBAVA JEZDCŮ.......................…………………… 4

N 051.5       ASISTENT JEZDCE …………………………………. 4

N 051.6       TRÉNINK ………………………................................. 4                      

N 051.7        PRAVIDLA TRIALU ………………………………….. 4-5                     

N 051.8       HODNOCENÍ VÝKONU JEZDCE …..……………    5-6                     

N 051.9       VÝSLEDKY A KLASIFIKACE ……………………….  7

N 051.10     PROTESTY …………………………….....................  7                                   

N 051.11     PŘEDČASNÉ UKONČENÍ SOUTĚŽE ……………..  7           

N 051.12     VYHLÁŠENÍ VÝSLEDKŮ ……………………….…   7

N 051.13     PŘESTUPY ………………………………………        7

N 051.1 DEFINICE TRIALU

Trial je motocyklová soutěž probíhající v terénu, kde jsou klíčovými hodnotícími kritérii technická zručnost, preciznost a dokonalé ovládání motocyklu. Trať se skládá ze sekcí (bodovaných úseků), v nichž je průjezd hodnocen rozhodčím. Cílem je projet sekce s minimálním počtem trestných bodů, ideálně bezchybně, a to v rámci stanoveného časového limitu.

N 051.2 DŮLEŽITÉ POJMY A DEFINICE

N 051.2.1 Bodovací karta: Jezdec je na každé kolo vybaven bodovací kartou, kterou obdrží při startu do každého kola v prostoru startu. Jezdec je povinen po absolvování sekce předložit bodovací kartu asistentovi rozhodčího, který na ni zaznamená počet trestných bodů.

N 051.2.2 Online systém bodování: Počet trestných bodů jednotlivých jezdců zadává asistent rozhodčího bezprostředně po absolvování sekce paralelně do speciálního online systému, který v reálném čase přenáší data k časomíře v prostoru startu a cíle. Při neshodě zaznamenaného výsledku na bodovací kartě a v online systému má přednost záznam na bodovací kartě.

N 051.2.3 Časomíra: Časomíra je tým, který zajišťuje organizaci a administrativu soutěže. Mezi jeho hlavní úkoly patří:

• registrace jezdců do soutěže a kontrola platných licencí jezdců i jejich asistentů

• vydávání startovních čísel jezdcům a vest asistenta pro asistenty jezdců

• určování startovních časů a pouštění jezdců do soutěže

• vydávání a přebírání bodovacích karet

• správa bodovacího online systému

• vyhodnocování výsledků soutěže

N 051.2.4 Narušení průjezdu v sekci: Dojde-li k bránění v jízdě při pokusu o překonání sekce a jezdec tuto překážku reklamuje, může bodový rozhodčí povolit nový pokus o projetí sekce. Rozhodnutí rozhodčího je konečné. Při opakování sekce se jezdci započítají trestné body udělené do místa, kde k bránění došlo během prvního pokusu. 

N 051.2.5 Sporný moment: Při pochybnosti rozhodčího během hodnocení jezdce se vždy hodnotí ve prospěch jezdce.

N 051.2.6 Dotyk: Za dotyk se považuje situace, kdy jezdec jakoukoli částí těla přijde do kontaktu se zemí nebo překážkou (např. stromem, skálou apod.)

N 051.3   TRIALOVÝ MOTOCYKL                                 

K soutěži budou přijaty pouze trialové motocykly splňující Technické řády pro trial a musí jim odpovídat po celou dobu soutěže.

Pokud během soutěže dojde k jakékoli změně na motocyklu, v jejímž důsledku přestane odpovídat Technickým řádům pro trial, musí být tato změna neprodleně odstraněna, nejpozději však před vjezdem do další bodované sekce.

Na přední straně motocyklu musí být umístěna tabulka se startovním číslem, kterou jezdec obdrží při prvním startu v sezóně.

N 051.4   VÝBAVA JEZDCŮ

Jezdec musí mít vhodné oblečení, které zahrnuje dlouhé kalhoty, dres s dlouhým rukávem, pevnou vysokou obuv, chránič páteře, rukavice a přilbu odpovídající velikosti, v souladu s Technickými řády pro trial.

Dále musí být jezdec vybaven startovním číslem umístěným na vestě, kterou obdrží při první soutěži po složení kauce 500 Kč. Tato vesta se vrací až po poslední soutěži daného roku.

Vestu lze nahradit startovním číslem ve formátu čtverce, umístěným na přední i zadní straně dresu. Toto číslo musí mít barvu odpovídající kategorii a rozměr jedné strany 160–200 mm.

N 051.5   ASISTENT JEZDCE

Každý jezdec může být doprovázen jedním asistentem, který musí být držitelem licence „Asistent – trial“. Asistent musí být při soutěži označen oficiálním návlekem, který obdrží při administrativní přejímce po předložení platné licence. Bez tohoto návleku nesmí vstoupit do sekce ani jakkoli asistovat jezdci během celé soutěže. Asistent může vstoupit do sekce pouze po předchozím vyžádání svolení a následném souhlasu rozhodčího.

Pokud funkci asistenta vykonává držitel platné jezdecké licence, není nutné, aby měl licenci „Asistent – trial“. Jezdec je odpovědný za veškerou činnost svého asistenta. Jezdec může přijmout pomoc při opravě motocyklu kdekoli na trati, nesmí přijmout pomoc ve startovní zóně sekce, ani v sekci samotné. 

Asistent musí mít po celou dobu předepsané ochranné vybavení, stejné jako jezdec, viz N 051. Asistent se smí pohybovat mezi sekcemi pouze pěšky, na jízdním kole, nebo trialovém motocyklu. O výjimku lze zažádat komisi trialu písemnou formou nejpozději 5 dní před soutěží.

N 051.6   TRÉNINK 

Trénink během soutěžního dne je povolen pouze v prostoru určeném a vyznačeném pořadatelem. 

N 051.7    PRAVIDLA TRIALU

N 051.7.1 FORMÁT SOUTĚŽE

OPEN MISTROVSTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY se jede na dvě kola, přičemž každé kolo obsahuje 12 bodovaných sekcí. V soutěži jednotlivců startují jezdci samostatně v intervalech po jedné minutě, v soutěži družstev startují celá družstva společně v intervalech po pěti minutách. Celkový čas na soutěž je 5 hodin. Časový limit může být rozhodnutím JURY prodloužen až o 60 minut v případě ztížené obtížnosti průjezdu sekcí vlivem nepříznivých klimatických podmínek, vysokého počtu přihlášených jezdců nebo jiných vážných komplikací vzniklých během soutěže.

N 051.7.2   START-CÍL

Jezdci startují podle daných startovních časů, které jsou zveřejněny v prostoru startu nejpozději 20 minut před startem prvního jezdce. Jezdec je povinen odstartovat přesně ve svém přiděleném startovním čase.

Na startu jezdec obdrží svou bodovací kartu, kterou po absolvování prvního kola odevzdá opět v prostoru startu a cíle. Do druhého kola mu bude vydána nová bodovací karta, kterou odevzdá bezprostředně po absolvování druhého kola. Odevzdáním bodovací karty po druhém kole jezdec projíždí cílem a oficiálně ukončuje soutěž.

N 051.7.3   TRAŤ SOUTĚŽE

Tratí se rozumí značený okruh spojující jednotlivé sekce. Jezdec je povinen projet celý okruh pouze ve směru jízdy a absolvovat všechny sekce v daném pořadí. Jezdec ani jeho asistent se nesmí pohybovat mimo vyznačený okruh.

N 051.7.4  SEKCE 

Sekce musí být zřetelně označeny tabulí s číslem sekce. Každá sekce musí být zcela nezávislá na ostatních sekcích. Doporučená délka sekce je 60 m. Sekce musí být ohraničeny pevnými, částečně elastickými, jasně viditelnými a vodovzdornými páskami. Šířka sekce mezi páskami musí být minimálně 200 cm.

Sekci označují na začátku dvě tabule "START" a na konci dvě tabule "CÍL", které jsou umístěny vně vjezdu a výjezdu ze sekce. U vjezdu do každé sekce musí být zřízen koridor pro startujícího jezdce o minimálním rozměru 250 cm x 120 cm.

Uvnitř sekcí je provedeno značení branek vodovzdornými tabulkami s motivem šipek v různých barvách pro jednotlivé kategorie. Brankou se rozumí dvě tabulky s motivem šipky umístěné naproti sobě, nebo tabulka s motivem šipky na jedné straně a ohraničení sekce na straně druhé. Šířka branky musí být minimálně 120 cm.

Barevné značení branek dle kategorií:

Žlutá ............... TR1

Zelená ............ TR2

Červená .......... TR3

Bílá ................. kategorie H

Modrá ............. kategorie Z a V

Šedá ............... kategorie K

Časový limit pro absolvování sekce je 90 sekund. Čas se měří od okamžiku, kdy jezdec protne osou předního kola pomyslnou čáru mezi tabulkami „START“, a končí protnutím pomyslné čáry osou předního kola mezi tabulkami „CÍL“.

Výkon jezdce v sekci hodnotí rozhodčí přidělený k dané sekci, přičemž asistent rozhodčího zanese hodnocení do elektronického systému a zároveň jej vyznačí na bodovací kartu jezdce.

N 051.8   HODNOCENÍ VÝKONU JEZDCE

N 051.8.1 Penalizace za 1 trestný bod:

• jeden dotyk

N 051.8.2 Penalizace za 2 trestné body:

• dvojdotek (2 dotyky najednou)

• dva dotyky (2 po sobě jdoucí dotyky v sekci)

N 051.8.3 Penalizace za 3 trestné body:

• jakákoliv kombinace více než dvou dotyků

N 051.8.4 Penalizace za 5 trestných bodů:

• nedokončení sekce v časovém limitu 90s

• přijetí cizí pomoci v sekci, včetně startovní zóny.

• couvá-li jezdec s dotykem

• jezdcova ruka se dotkne části motocyklu jiné než řídítek v okamžiku, kdy má jezdec nohu na zemi

• Řídítka motocyklu se dotknou země

• jezdec sestoupí z motocyklu a postaví se oběma nohama na stejné straně motocyklu nebo za osou zadního kola

• kolo přejede přes pásku a dotkne se země na opačné straně

• jezdec nebo jeho asistent provede změny v sekci, nebo ji jakýmkoliv způsobem poškodí

• asistent jezdce vstoupí do sekce bez povolení bodového rozhodčího

• odmítnutí absolvování sekce s ohlášením rozhodčímu

• překřížení vlastní dráhy předním kolem (osa předního kola) motocyklu 

• jezdec neabsolvuje průjezd sekcí dle značení své kategorie (např. vynechá branku)

• jezdec projede značení jiné, než vlastní kategorie (neplatí v případě, kdy značení kategorií je shodné)

• asistent se nachází ve startovní zóně sekce

• jezdec odstavil motocykl ve startovní zóně sekce

• nepoužití automatického přerušovače zapalování při průjezdu sekcí

• jezdec projede značení jakékoliv kategorie v opačném směru

• Motocykl při vjezdu do sekce nebo během průjezdu sekcí nesplňuje technické řády pro trial

N 051.8.5 Penalizace za 10 trestných bodů

• vynechání sekce 

N 051.8.6 Penalizace za 20 trestných bodů

• nevydání bodovací karty rozhodčímu pro případ potřeby provedení korekce 

chybně vyznačených trestných bodů

Jezdci bude v sekci započítána pouze jedna penalizace a to ta nejvyšší.

N 051.8.7 Penalizace ve vztahu k celkovému časovému limitu

• za každou minutu zpoždění na startu ……………………………………      1 trestný bod

• více než 20 min. zpoždění na startu ……………………………………..      diskvalifikace

• za každou minutu zpoždění v cíli …………………………………………      1 trestný bod 

• více než 20 min. zpoždění v cíli …………………………………………..      diskvalifikace

N 051.8.8 Dodatečná penalizace 5 trestných bodů:

• nevhodné chování vůči bodovému rozhodčímu příslušné sekce 

• pomocník - mechanik protestuje proti rozhodnutí bodového rozhodčího příslušné sekce, vztahujícímu se k výkonu jezdce         

• odmítnutí opustit sekci po neúspěchu v místě a čase určeném bodovým rozhodčím po uplynutí limitu 90s.

N.051.8.9 Diskvalifikace

• nepřístojné chování jezdce, asistenta, či jiného člena týmu k oficiálnímu činovníku     

• zpoždění na startu nebo v cíli o více než 20 minut.

• jízda na motocyklu bez ochranné přilby 

• výměna rámu, motoru, nebo celého motocyklu během podniku

• výměna jezdce, nebo startovního čísla během podniku

• neodpovídá-li motocykl po celou dobu soutěže technickým řádům

• použití nepovoleného paliva 

• nepovolený trénink v sekci 

• nesportovní chování                                   

• jízda v protisměru značené trati

• použití zakázaných léků a podpůrných prostředků 

• jízda pod vlivem alkoholu

• jízda pod vlivem návykových látek

• jízda na motocyklu se spolujezdcem

• jízda asistenta na jiném než trialovém motocyklu, nebo jiném motorovém vozidle. 

N 051.9   VÝSLEDKY A KLASIFIKACE

N 051.9.1 Výsledek dle trestných bodů

Obecně má soutěž jedinou klasifikaci pro všechny jezdce. Pořadatel vypisuje klasifikaci podle obtížnosti trati – sekcí dle dalších ustanovení. Výsledky jsou dány celkovým počtem trestných bodů, takže vítězem je jezdec s nejmenším počtem trestných bodů. V případě rovnosti bodů se lépe umístí jezdec s větším počtem "čistých sekcí" (0 bodů). Trvá-li rovnost i nadále, vezme se v úvahu postupně největší počet „sekcí“ za "1 bod", potom za "2 body", resp. za "3 body".

N 051.9.2 Rovnost trestných bodů

Jestliže trvá rovnost obdržených trestných bodů v soutěži i po uplatnění čl. N 051.9.1, lépe se umístí ten jezdec, který dokončil soutěž v kratším čase (celkový čas absolvování soutěže je zaznamenáván každému jezdci v hodinách, minutách a vteřinách). V případě dosažení shodného času náleží oběma jezdcům stejné pořadí.

N 051.10   PROTESTY

Protesty proti výsledkům v sekcích jsou nepřípustné. Ostatní protesty musí být podány písemnou formou jezdcem řediteli soutěže do 30 minut po vyvěšení oficiálních výsledků a doloženy kaucí ve výši 5.000 Kč. Pokud je protest shledán oprávněným, kauce se vrací.

N 051.11   PŘEDČASNÉ UKONČENÍ SOUTĚŽE

Jestliže Jury zastaví soutěž předčasně, nemůže se tato opakovat. Je-li soutěž zastavena dříve, než všichni jezdci absolvovali nejméně polovinu z celkového počtu sekcí, je soutěž prohlášena za neplatnou. Je-li soutěž zastavena v pozdějším stadiu, Jury rozhodne o platnosti výsledků dosažených před zastavením soutěže, za použití pravidla stejného počtu absolvovaných sekcí jezdci v jednotlivých kategoriích.

N 051.12   VYHLÁŠENÍ VÝSLEDKŮ

Všichni jezdci, kteří se umístili na prvních třech místech v jednotlivých kategoriích, jsou povinni zúčastnit se vyhlášení výsledků. Jezdec, který se vyhlášení nezúčastní, bude potrestán dle Disciplinárního řádu. Pořadatel vyhlašuje výsledky samostatně a pouze pro jednotlivé kategorie (Ž, K, V, H, TR3, TR2, TR1). Vyhlášení výsledků celého seriálu a všech hodnocených kategorií mistrovských a pohárových (N 052.5.1 až N 052.5.5 a N 052.6.1 až N 052.6.4) proběhne samostatně po ukončení celé sezóny.

N 051.13 PŘESTUPY

Jezdec může v průběhu soutěžního roku změnit kategorii pouze jednou. Přestup do nižší kategorie se nesmí uskutečnit pro soutěž družstev.

PŘÍLOHA N 052  -  OPEN MISTROVSTVÍ ČR V TRIALU JEDNOTLIVCŮ (OMČR)

Obsah:

N 052.1.            PŘIHLÁŠKY DO SOUTĚŽE.............................................................         8          

N 052.2            JURY................................................................................................         8

N 052.3            Bodové hodnocení dle umístění.......................................................         8          

N 052.4            Rovnost bodů na konci seriálu.........................................................          8

N 052.5            OMČR - JEDNOTLIVCŮ – mistrovské kategorie.............................          8                                     

N 052.5.1          OMČR …….……………………………….........................................          9

N 052.5.2.         OMČR Juniorů …………………….……….......................................          9

N 052.5.3          OMČR Seniorů …………………………...........................................          9 

N 052.5.4          OMČR Žen ………........………………………..................................          9

N 052.5.5          OMČR Kadetů ………........……………………….............................          9

N 052.6             OPČR - JEDNOTLIVCŮ při OMČR.................................................          9                                                 

N 052.6.1          Kategorie H – Hobby – Open přebor ČR v trialu jednotlivců …......           9

N 052.6.2          Kategorie K – Klasik – Open přebor ČR v trialu jednotlivců ……...           9 

N 052.6.3          Kategorie – Volná - Open přebor ČR v trialu jednotlivců ………...             9

N 052.6.4          Kategorie Z – Žáci - Open přebor ČR v trialu jednotlivců...............           9

N 052.1  PŘIHLÁŠKY DO SOUTĚŽE

Přihlášky musí být zaslány předem, nebo předány pořadateli nejpozději při administrativní přejímce v den podniku.

N 052.2   JURY

Jednotlivé soutěže se konají pod dohledem dvoučlenné Jury složené z předsedy a člena Jury v souladu s ustanovením čl. N 50.1 Všeobecného sportovního řádu MS AČR

N 052.3 Bodové hodnocení dle umístění

  1. místo – 20 bodů                     2. místo – 17 bodů                     3. místo – 15 bodů

  4. místo – 13 bodů                     5. místo – 11 bodů                     6. místo – 10 bodů

  7. místo – 9 bodů                      8. místo – 8 bodů                      9. místo – 7 bodů

10. místo – 6 bodů                     11. místo – 5 bodů                     12. místo – 4 body

13. místo – 3 body                     14. místo – 2 body                     15. místo – 1 bod

N 052.4   Rovnost bodů na konci seriálů

V případě rovnosti bodů na konci příslušného seriálu rozhoduje větší počet lepších umístění. V případě naprosté rovnosti v umístěních rozhoduje postupně lepší umístění v poslední, předposlední, před-předposlední, atd. soutěži započítávané do příslušného seriálu.

N 052.5 OPEN MISTROVSTVÍ ČR V TRIALU JEDNOTLIVCŮ – mistrovské kategorie

OMČR v trialu je organizováno jako seriál mezinárodních soutěží a může být uspořádáno jako seriál dvoudenních soutěží, přičemž každý soutěžní den se počítá jako samostatná soutěž. OMČR v trialu jednotlivců se jede ve třech kategoriích: TR1, TR2 a TR3. Celkové pořadí mistrovství je sestaveno na základě součtu bodů získaných v jednotlivých soutěžích, přičemž body se přidělují hierarchicky nejprve jezdcům TR1, poté jezdcům TR2 a následně jezdcům TR3. Mistrem České republiky se stává jezdec s nejvyšším celkovým bodovým ziskem bez ohledu na kategorii, ve které startoval. Do celkového hodnocení sezóny se započítávají všechny absolvované soutěže.

OMČR v trialu je otevřeno jezdcům s národními i OPEN licencemi (licence MS AČR, FIM, FIME nebo FMN). Zahraniční jezdci se počítají do celkového pořadí mistrovství.

V rámci OMČR se soutěží v pěti mistrovských kategoriích, které jsou rozděleny dle N 052.5.1 až 

N 051.5.5. Soutěž probíhá dle Národních sportovních řádů pro TRIAL na základu přílohy N 051.                                         

N 052.5.1 OPEN MISTROVSTVÍ ČR v TRIALU (OMČR)

Je vypsáno pro všechny jezdce bez rozdílu věku a pohlaví v rámci soutěží dle N 052.5. Vítěz se stává absolutním Mistrem ČR. Kategorie TR1, TR2 a TR3 budou na konci sezóny vyhlášeny samostatně, avšak vítězové jednotlivých kategorií nezískávají titul Mistra ČR. Motocykly bez rozdílu kubatury.

N 052.5.2 OPEN MISTROVSTVÍ ČR JUNIORŮ

Je vypsáno v rámci soutěží dle N 052.5 pro jezdce do 21 let bez rozdílu pohlaví, přičemž rozhodující je rok narození. Motocykly bez rozdílu kubatury.

N 052.5.3 OPEN MISTROVSTVÍ ČR SENIORŮ 

Je vypsáno v rámci soutěží dle N.052.5 pro jezdce starší 40 let bez rozdílu pohlaví, rozhodující je rok narození. Motocykly bez rozdílu kubatury.

N 052.5.4 OPEN MISTROVSTVÍ ČR ŽEN 

Je vypsáno v rámci soutěží dle N.052.5 pro ženy a dívky bez rozdílu věku. Rozhodující je pohlaví při narození. Motocykly bez rozdílu kubatury.

N 052.5.5.OPEN MISTROVSTVÍ ČR KADET

Je vypsáno v rámci soutěží dle N 052.5 pro jezdce do 16 let bez rozdílu pohlaví, přičemž rozhodující je rok narození. Motocykly do objemu válce 125ccm.

N 052.6 OPEN PŘEBOR ČR V TRIALU JEDNOTLIVCŮ při OMČR                                                 

Soutěže jsou organizovány jako otevřené mezinárodní při OMČR organizované dle Národních sportovních řádů pro TRIAL na základu přílohy N 051. Jedná se o seriál soutěží pro jezdce, držitele licencí vydaných MS AČR či ostatními FMN. Podniky jsou vypsány pro motocykly trial bez rozdílu objemu, nebo s určením objemu, či jiného parametru, specifikovaném v příslušné skupině, a mohou být organizovány jako seriál dvoudenních soutěží. Pro hodnocení je každý soutěžní den započítán samostatně. Pro celkové hodnocení seriálu v sezóně se započítávají všechny soutěže. Jezdci jsou rozděleni do kategorií dle N 052.6.1 až N 052.6.4. 

N.052.6.1  Kategorie H – Hobby – Open přebor ČR v trialu jednotlivců

Je vypsána v rámci soutěží při OMČR dle N052.6 pro všechny jezdce bez rozdílu věku a pohlaví. Motocykly bez rozdílu kubatury.

N.052.6.2  Kategorie K – Klasik - Open přebor ČR v trialu jednotlivců 

Je vypsána v rámci soutěží při OMČR dle N052.6 pro všechny jezdce bez rozdílu věku a pohlaví. Motocykly bez rozdílu kubatury, avšak vyrobené do roku 1992 s motorem vzduchem chlazeným. 

N.052.6.3  Kategorie V – Volná - Open přebor ČR v trialu jednotlivců 

Je vypsána v rámci soutěží při OMČR dle N052.6 pro všechny jezdce bez rozdílu věku a pohlaví. Motocykly bez rozdílu kubatury. Tato kategorie je vypsána jako náborová a lze v ní startovat ve věku od 16 do 50 let pouze 2 sezóny, pote je nutný posun do kategorie H. Lze ovšem zažádat KT o výjimku.

N 052.6.4   Kategorie Z – Žáci - Open přebor ČR v trialu jednotlivců

Je vypsána v rámci soutěží při OMČR dle N052.6 pro všechny jezdce ve věku od 5-12 let, bez rozdílu a pohlaví. Motocykly s objemem válce do 80ccm.

PŘÍLOHA N 053  - OPEN MISTROVSTVÍ ČR DRUŽSTEV

Obsah

N 053.1               PŘIHLÁŠKY DO SOUTĚŽE …….......................................................    10        

N 053.2               JURY ……………………………………...............................................     10

N 053.3               DEFINICE ………………………………………....................................     10

N.053.4                Pořadí na startu ..................................................................................    10 

N 053.5.1             Sestava a klasifikace družstev OMČR...............................................     10

N.053.5.2            Sestava a klasifikace v Open Pohár Autoklubu ČR v trialu družstev..     10

N.053.5.3            Pohár pořadatele v trialu družstev......................................................     10        

N 053.1  PŘIHLÁŠKY DO SOUTĚŽE

Přihlášky družstev musí být zaslány předem, nebo předány pořadateli nejpozději při administrativní přejímce v den podniku.

N 053.2    JURY 

Soutěž se koná pod dohledem dvoučlenné Jury složené z předsedy a člena Jury v souladu s ustanovením čl. N 50.1 Všeobecného sportovního řádu MS AČR

N 053.3    DEFINICE         

Open mistrovství ČR družstev, Open Pohár AČR v trialu družstev a Pohár pořadatele v trialu družstev jsou otevřený šampionát určený pro týmy složené z jezdců s národními i OPEN licencemi (MS AČR, FIM, FIME nebo FMN). Soutěž probíhá dle Národních sportovních řádů pro TRIAL na základu přílohy N 051.

N.053.4  Pořadí na startu 

Pořadí na startu bude určeno losem při administrativní přejímce. Všechna družstva v OMČR startují až po družstvech v Poháru Autoklubu ČR a v Poháru pořadatele.

N 053.5.1 Sestava a klasifikace družstev OMČR

Tříčlenná družstva pro OMČR družstev musí být složena ze tří jezdců, každý z jiné mistrovské kategorie: 1× TR1, 1× TR2, 1× TR3, přičemž jezdci startují ve svých kategoriích.

Vítězem OMČR družstev se stává družstvo s nejnižším počtem trestných bodů. Pokud jeden nebo více jezdců družstva nedokončí soutěž, bude družstvo penalizováno počtem neabsolvovaných sekcí × 5 trestných bodů za každého jezdce, který neodstartoval nebo soutěž nedokončil.

N.053.5.2 Sestava a klasifikace v Open Pohár Autoklubu ČR v trialu družstev           

Tříčlenná družstva jezdců složená z jezdců různých kategorií mimo kategorii K přičemž jezdci startují ve svých kategoriích. Vítězem se stane družstvo s nejvyšším počtem bodů získaných za umístění jezdců v jednotlivých kategoriích a bonusových bodů dle absolvovaných kategorií: TR1 +4 body, TR2 +3 body, TR3 +2 body, Hobby  +1 bod. Jestliže jeden, nebo více jezdců družstva nedokončí soutěž, bude družstvo penalizováno body rovnajícími se počtu neabsolvovaných sekcí x 5 za jezdce družstva, který neodstartoval nebo soutěž nedokončil.

N.053.5.3 Pohár pořadatele v trialu družstev   

Dvoučlenná nebo tříčlenná družstva jezdců, sestavená z jezdců složených z jednoho rodiče a jednoho nebo dvou potomků, přičemž do klasifikace jsou započítáváni 2 nejlepší jezdci. Družstva jedou na samostatné trati s různou obtížností pro jezdce jednotlivých kategorií. 

Vítězem se stane družstvo s nejvyšším počtem bodů získaných za umístění jezdců v jednotlivých kategoriích a bonusových bodů dle absolvovaných kategorií: TR1 +4 body, TR2 +3 body, TR3 +2 body, Hobby  +1 bod.